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单层纤维护板,用于沿所述钢卷的外圈周向设置于所述工业膜上,且所述单层纤维护
钢卷的运输类型一般可分为长途运输(火运、海运,陆海联运),短途运输一般指汽
车运输。汽车运输具有灵活、便捷、快速的特点,能轻松实现从始发地门口直接运送到目的地
然而,在短途运输和钢卷装卸车过程中,运输车辆的鞍座、吊运钢卷的吊具,会对
钢卷的外圈、内圈和端面造成损伤,雨、雪等天气原因易造成钢卷内外圈及端面的锈蚀。
在一种可行的实施方式中,覆盖角度大于或等于120°且小于或等于180°。
在一种可行的实施方式中,防锈纸的含水率大于或等于3%且小于或等于4.9%。
护包装包括有内衬纸板、防锈纸、工业膜、内周纸护角、内周钢护角和单层纤维护板,其中,
内衬纸板用于设置在钢卷的内圈,以对钢卷的内圈进行防锈保护,在短途运输或暂存过程
中,避免钢卷的内圈发生锈蚀,还可以利用内衬纸板防止钢卷的内圈发生磕碰伤,保证钢
卷的内圈表面质量;防锈纸用于覆设在钢卷的外圈和钢卷的两个端壁,以避免钢卷的外圈
和两个端壁发生锈蚀,从而配合内衬纸板,对钢卷容易与外界发生接触的各个表面进行防
锈保护;工业膜用于罩设防锈纸和内衬纸板,以起到防水作用,避免外界水分作用于内衬纸
板、防锈纸和钢卷,在雨雪或潮湿天气,能够防止雨水侵蚀钢卷;内周纸护角用于覆盖钢卷
的内圈端部,防止钢卷的内圈端部产生磕碰伤;内周钢护角用于覆设在内周纸护角背离钢
卷的一侧,从而一方面可以配合内周纸护角,增强对钢卷内圈端部的防护,并起到对内周纸
护角的保护作用,另一方面则可以在钢卷吊运过程中,将内周钢护角连接于吊具,防止吊具
磕碰钢卷的端面及内圈,且内周纸护角也起到吊放时的缓冲作用,增强对钢卷的防护;单层
纤维护板用于沿钢卷的外圈周向设置在工业膜上,并且单层纤维护板沿钢卷的外圈周向形
成有小于360°的覆盖角度,从而可以减少单层纤维护板对钢卷外圈的覆盖面积,进而在短
途运输钢卷的过程中,可以将单层纤维护板抵接在运输车辆的鞍座上,在防止鞍座磕伤钢
卷的外圈的同时,节省了单层纤维护板的使用量,降低了短途运输过程中对钢卷的包装成
本。综上,本申请实施例提供的钢卷防护包装,能够在钢卷短途运输过程中,可靠地对钢卷
的内圈、外圈和端壁进行防护,并能在雨雪或潮湿天气中极大程度上减轻雨水对钢卷的侵
通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出示例性实施方式的目的,而并不认为是对本
申请的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
100内衬纸板;200防锈纸;300工业膜;400内周纸护角;500内周钢护角;600单层纤
的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施例
所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本申请,并且能够将本申请的范围
根据本申请实施例提出了一种钢卷防护包装,如图1至3所示,包括:内衬纸板100,
用于设置于钢卷10’的内圈;防锈纸200,用于覆设于钢卷10’的外圈和钢卷10’的两个端壁;
工业膜300,罩设于防锈纸200和内衬纸板100;内周纸护角400,用于覆盖钢卷10’的内圈端
部;内周钢护角500,用于覆设于内周纸护角400背离钢卷10’的一侧;单层纤维护板600,用
于沿钢卷10’的外圈周向设置于工业膜300上,且单层纤维护板600沿钢卷10’的外圈周向形
如图1至图3所示,本申请实施例提供的钢卷防护包装包括有内衬纸板100、防锈纸
200、工业膜300、内周纸护角400、内周钢护角500和单层纤维护板600。
其中,如图3所示,内衬纸板100用于设置在钢卷10’的内圈,以对钢卷10’的内圈进
行防锈保护,在短途运输或暂存过程中,避免钢卷10’的内圈发生锈蚀,并且能利用内衬
纸板100防止钢卷10’的内圈发生磕碰伤,保证钢卷10’的内圈表面上的质量。
防锈纸200用于覆设在钢卷10’的外圈和钢卷10’的两个端壁,以避免钢卷10’的外
圈和两个端壁发生锈蚀,从而配合内衬纸板100,对钢卷10’容易与外界发生接触的各个表
可以理解的是,用于包装钢卷10’的内衬纸板100和防锈纸200通产含有缓蚀剂成
工业膜300用于罩设防锈纸200和内衬纸板100,以起到防水作用,避免外界水分作
用于内衬纸板100、防锈纸200和钢卷10’,在雨雪或潮湿天气,能预防雨水侵蚀钢卷10’。
可以理解的是,处于钢卷10’的内圈一侧的部分工业膜300位于内衬纸板100背离
钢卷10’的一侧,处于钢卷10’的两端和外圈的部分工业膜300位于防锈纸200背离钢卷10’
内周纸护角400用于覆盖钢卷10’的内圈端部,防止钢卷10’的内圈端部产生磕碰
内周钢护角500用于覆设在内周纸护角400背离钢卷10’的一侧,从而一方面能够
配合内周纸护角400,增强对钢卷10’内圈端部的防护,并起到对内周纸护角400的保护作
用,另一方面则可以在钢卷10’吊运过程中,将内周钢护角500连接于吊具,防止吊具磕碰钢
卷10’的端面及内圈,且内周纸护角400也起到吊放时的缓冲作用,增强对钢卷10’的防护。
可以理解的是,为了防止吊具划伤工业膜300,内周纸护角400和内周钢护角500依
防护包装的结构,对钢卷防护包装中各个部分之间的间隙,以及钢卷防护包装与钢卷10’之
如图2所示,单层纤维护板600用于沿钢卷10’的外圈周向设置在工业膜300上,并
且单层纤维护板600沿钢卷10’的外圈周向形成有小于360°的覆盖角度θ,从而可以减少单
层纤维护板600对钢卷10’外圈的覆盖面积,进而在短途运输钢卷10’的过程中,可以将单层
纤维护板600抵接在运输车辆的鞍座上,在防止鞍座磕伤钢卷10’的外圈的同时,节省了单
可以理解的是,为了防止鞍座损伤工业膜300,单层纤维护板600位于工业膜300背
需要说明的是,图2中为了便于示意钢卷防护包装的结构,对处于钢卷10’端壁一
综上,本申请实施例提供的钢卷防护包装,能够在钢卷短途运输过程中,可靠地对
钢卷的内圈、外圈和端壁进行防护,并能在雨雪或潮湿天气中极大程度上减轻雨水对钢卷
在一些示例中,如图1所示,钢卷防护包装还包括:周向捆带700,用于沿钢卷的外
钢卷防护包装还包括有周向捆带700,径向捆带800用于沿钢卷的外圈周向捆扎于
钢卷,从而利用周向捆带700起到稳固钢卷结构的作用,且如图1所示,周向捆带700位于单
层纤维护板600背离于钢卷的一侧,从而可以进一步起到固定单层纤维护板600的作用,并
在一些可行的示例中,周向捆带700的数量为多个,优选地,周向捆带700的数量为
在一些示例中,如图1所示,钢卷防护包装还包括:径向捆带800,用于沿钢卷的径
钢卷防护包装还包括有径向捆带800,径向捆带800用于沿钢卷的径向捆扎于钢
卷,从而能配合周向捆带700,进一步稳固钢卷结构,且如图1所示,径向捆带800位于内周
钢护角500背离于钢卷的一侧,从而能够进一步起到固定内周钢护角500和内周纸护角400
在一些可行的示例中,径向捆带800的数量为多个,优选地,径向捆带800的数量为
在一些示例中,如图2所示,覆盖角度θ大于或等于120°且小于或等于180°。
如图2所示,通过设置单层纤维护板600的覆盖角度θ大于或等于120°且小于或等
于180°,一方面能够令单层纤维护板600具备较大的覆盖范围,在包装好的钢卷10’设置于
鞍座上时,能利用单层纤维护板600抵接鞍座,从而防止鞍座磕伤钢卷10’的外圈,另一方
面也能够降低单层纤维护板600的使用量,可以不利用单层纤维护板600防护钢卷10’在短
途运输中不容易发生磕碰的部分外圈表面,进而降低钢卷防护包装的成本及钢卷10’的运
可以理解的是,覆盖角度θ可以结合鞍座和钢卷10’的结构参数进一步具体设置。
在一些示例中,内衬纸板100的含水率大于或等于3%且小于或等于4.9%。
通过限制内衬纸板100的含水量大于或等于3%且小于或等于4.9%,可以进一步
水效果,从而进一步提升钢卷防护包装对雨雪及潮湿天气的耐受度,进而进一步提高对钢
通过限制防锈纸200的含水量大于或等于3%且小于或等于4.9%,可以进一步提
通过限制单层纤维护板600的厚度为3.0mm±0.3mm,可以令单层纤维护板600具有
良好的结构强度,从而进一步提高单层纤维护板600对钢卷的外圈的防护效果,降低鞍座硌
通过限制内周纸护角400的厚度为3.0mm±0.5mm,可以增强内周纸护角400的缓冲
性能,从而提高内周纸护角400对钢卷的内圈端部的防护效果,避免吊具在吊放钢卷的过程
通过限制内周钢护角500的厚度为3.0mm±0.5mm,可以令内周钢护角500具备良好
的结构强度,从而提高内周钢护角500对钢卷的内圈端部的防护效果,降低吊具在吊运钢卷
下面示意性地介绍该钢卷防护包装的包装流程,在包装钢卷的过程中,可参照如下步骤进
第一步,将内衬纸板100紧贴于钢卷的内圈放置,内衬纸板100与钢卷的内圈贴紧
无空隙,内衬纸板100的宽度可选范围为0cm≤钢卷的宽度‑内衬纸板100的宽度≤50cm,内
第二步,防锈纸200紧贴于钢卷的外圈,并包住钢卷两侧的端壁,处于钢卷两侧的
端壁处的部分防锈纸200折叠扇形纳褶,折叠间距均匀,折痕平整,且折痕朝向单一、紧密,
每个扇形纳褶折叠后粘牢,将处于钢卷的内圈端口处的防锈纸200的端部搭接在内衬纸板
100的端部,防锈纸200与内衬纸板100的搭接量不小于60mm,且防锈纸200与内衬纸板100的
搭接缝用胶带通长粘牢,粘贴胶带过程中避免胶带中心偏离防锈纸200与内衬纸板100的搭
等于10吨,扇形纳褶的数量可以为15至17个;如钢卷的重量大于10吨,扇形纳褶的数量可以
第三步,工业膜300的一端置于钢卷的一侧端壁,另一端从钢卷的内侧中空部分穿
过,并在反罩于钢卷后与端壁处的工业膜300一端搭接粘牢,工业膜300两端在钢卷的端壁
处的搭接缝用胶带通长粘牢,且工业膜300两端在钢卷的端壁处的搭接量大于或等于100mm
且小于或等于500mm。工业膜300在包覆钢卷过程中产生的沿钢卷的轴向的搭接量控制在大
于或等于100mm且小于或等于500mm的范围内,且用胶带通长粘牢工业膜300沿钢卷的轴向
第四步,将内周纸护角400沿钢卷的内圈端部的周向进行缠绕,可以理解的是,内
周纸护角400在缠绕前为截面为L型的条状结构,且内周纸护角400的一个直角壁贴设于位
于钢卷的内圈处的部分工业膜300上,另一个直角壁贴设于位于钢卷的端壁处的部分工业
膜300上,内周纸护角400沿钢卷的内圈周向的两端留有间隔,间隔量小于或等于150mm,以
避免内周纸护角400沿钢卷的内圈周向的两端搭接,且内周纸护角400沿钢卷的内圈周向的
两端均用胶带粘贴在工业膜300上。内周纸护角400的直角壁的宽度大于或等于130mm且小
可以理解的是,内周纸护角400的数量为两个,对应于每个钢卷的内圈端部设置有
第五步,将内周钢护角500放置在钢卷两侧的内圈,可以理解的是,内周钢护角500
为截面为L型的环状结构,内周钢护角500的一个直角壁贴设于位于钢卷的内圈处的部分内
周纸护角400上,另一个直角壁贴设于位于钢卷的端壁处的部分内周纸护角400上,内周钢
护角500应罩住内周纸护角400。内周钢护角500的直角壁的宽度大于或等于130mm且小于或
可以理解的是,内周钢护圈是由截面为L型的条状结构弯曲搭接形成环状结构的,
因此内周钢护圈上存在周向搭接口,弯曲搭接成型时应令搭接量大于或等于100mm且小于
或等于150mm。并且,内周钢护角500的数量为两个,对应于每个内周纸护角400设置有一个
第六步,将单层纤维护板600沿钢卷的周向方向覆盖在钢卷的外圈,以包装好的钢
卷置于鞍座上的状态为基准,令单层纤维护板600覆盖钢卷的外圈4点钟至8点钟的部分,也
即单层纤维护板600的覆盖角度θ等于120°且位于钢卷的正下方。单层纤维护板600的宽度
第七步,沿钢卷外圈周向打结两道周向捆带700,其中一个周向捆带700靠近于钢
卷的一端,另一个周向捆带700靠近于钢卷的另一端,每个周向捆带700与其所靠近的钢卷
端的距离大于或等于100mm且小于或等于150mm,每个周向捆带700的两端搭接,且带搭接处
用钢卡扣固定,以包装好的钢卷置于鞍座上的状态为基准,令周向捆带700的钢卡扣位于钢
卷的外圈9点钟至10点钟的范围内,周向捆带700的钢卡扣靠近钢卷的一侧垫设塑料垫片,
周向捆带700的余头长度小于或等于50mm;沿钢卷的径向搭接两道径向捆带800,径向捆带
800的一端位于钢卷的端壁,另一端从钢卷的内侧中空部分穿过,并在绕过钢卷的外圈后搭
接于端壁处的径向捆带800一端,且搭接处用钢卡扣固定,以包装好的钢卷置于鞍座上的状
态为基准,令两个径向捆带800的钢卡扣分别位于钢卷的3点钟位置和9点钟位置。
在本实用新型中,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的,而不能理解为
指示或暗示相对重要性;术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安
装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以
是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对
于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含
本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指
示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本实用新型和
简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述
意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一
个实施例或示例中。在本说明书里面,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例
或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例
的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,
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